【有車以后 幫買車】近期，謳歌將要退出中國(guó)銷售市場(chǎng)的傳言傳得議論紛紛。曾被寄予希望的日系豪華車品牌，現(xiàn)如今卻很有可能要暗然離場(chǎng)，令許多人扼腕嘆息。但是大量的顧客更關(guān)心謳歌如今是否有較為豐厚優(yōu)惠？是不是適合下手？

針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，回答或許是有，并且優(yōu)惠幅度還很大。今日我也給大伙兒強(qiáng)烈推薦一款優(yōu)惠后僅有不上 20 萬(wàn)余元的熱銷車型——謳歌 CDX 1.5T 兩驅(qū)悅享版。

謳歌 CDX 1.5T 兩驅(qū)悅享版

官方網(wǎng)參考價(jià)：24.98 萬(wàn)余元

車小蜂 APP 價(jià)錢：19.78 萬(wàn)余元

圖為 A-Spec 健身運(yùn)動(dòng)款外型

外觀層面，2021 款謳歌 CDX 依然選用傳統(tǒng)的 " 精鉆外型 " 設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉鉆石切工式五邊形進(jìn)氣口，配搭放射形棱形裝飾設(shè)計(jì)進(jìn)氣格柵、A 字剎車盤標(biāo)志和一樣有著裸鉆原素的 "Jewel eye"LED 車燈，為白車身產(chǎn)生了很高的辨識(shí)度。

趕到側(cè)邊能夠看見(jiàn)，謳歌 CDX 選用了較短的前懸、后懸設(shè)計(jì)方案，車體造型設(shè)計(jì)緊密圓潤(rùn)，給人一種十分繃緊的覺(jué)得。而流線形頂棚稍微斜放，而且在 C 柱部位產(chǎn)生了一塊尾翼，進(jìn)一步提升了車輛的速度感。

規(guī)格層面，車輛的長(zhǎng)寬分別為 4496x1840x1615mm，輪距為 骨康寧烏梢蛇蝮蛇膠囊2660mm。

車體尾端造型設(shè)計(jì)一樣擁有鉆石切工一樣的銳利線框，看上去立體式且充滿了運(yùn)動(dòng)感。后尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)的 C 字形燈組，是多少有點(diǎn)兒廣州本田的味兒。多邊共雙出的排氣管設(shè)計(jì)方案，則為它增加了一點(diǎn)健身運(yùn)動(dòng)氣場(chǎng)。

看完了外型，再而言說(shuō)內(nèi)飾。從總面積比較大的軟塑原材料覆蓋、不那麼硬的塑件和皮層坐椅可以看得出，謳歌 CDX 要想竭力構(gòu)建出豪華轎車應(yīng)該有的高端層次感。但是和現(xiàn)階段流行車型對(duì)比，它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)方案依然乏善可陳。尤其是機(jī)械設(shè)備車內(nèi)儀表盤、萬(wàn)年不會(huì)改變的三輻式汽車方向盤和 8 英尺嵌入觸控屏，確實(shí)沒(méi)法給予過(guò)多時(shí)尚潮流感和現(xiàn)代感。

車輛的換檔組織為按鍵式實(shí)際操作設(shè)計(jì)方案，具體應(yīng)用起來(lái)也是十分便捷隨手的。在其上邊則是性能模式旋紐及空調(diào)控制器區(qū)。

謳歌 CDX 1.5T 兩驅(qū)悅享版車型所配備的車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)軟件，除可以開展車控、免提通話電話、智能語(yǔ)音、收聽(tīng)廣播等基本實(shí)際操作外，并沒(méi)有太豐富的智能化系統(tǒng)作用，都沒(méi)有配置車載導(dǎo)航。好在車載一體機(jī)適用 Apple CarPlay 車機(jī)互聯(lián)，可以填補(bǔ)車載一體機(jī)作用領(lǐng)域的不夠。

此外，車輛還標(biāo)準(zhǔn)配置有前座無(wú)匙進(jìn)入、隔音降噪前風(fēng)擋玻璃、ANC 降噪系統(tǒng)軟件、8 向電動(dòng)式調(diào)整坐椅、后排座通風(fēng)口、全景天窗車、巡航定速、倒車后視等舒服配備，可以達(dá)到大多數(shù)人的出行要求。但是，前座椅加熱、輔助駕駛系統(tǒng)軟件及 Acura Watch 展望智能生活安全管理系統(tǒng)均沒(méi)有配置。吃烏梢蛇蝮蛇膠囊會(huì)使咽喉出血嗎

室內(nèi)空間是用戶們選購(gòu) SUV 車型的關(guān)鍵因素之一。盡管謳歌 CD 精準(zhǔn)定位緊湊 SUV，但歸功于其 2660mm 輪距，車輛的后排座的空間還算富裕；個(gè)子 1 米 81 的我坐到后排座，腳部空間大約有 1 拳半上下，但是頭頂部室內(nèi)空間較為緊湊，僅大約 3 指。

謳歌 CDX 的儲(chǔ)備廂規(guī)范容量為 439L，深度和相對(duì)高度都非常非常好，可以輕輕松松學(xué)會(huì)放下 3 個(gè) 20 英尺以上烏梢蛇蝮蛇膠囊哪里賣 的行李箱。與此同時(shí)，車輛的后面坐椅適用 6：4 占比放倒，可進(jìn)一步擴(kuò)展儲(chǔ)備廂載貨室內(nèi)空間。

驅(qū)動(dòng)力層面，兩驅(qū)悅享版車型配備含有啟停技術(shù)性的 VTEC Turbo 1.5T 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，至大功率 134kW，最高值扭距 240N?m；傳動(dòng)系統(tǒng)配對(duì) 8 速雙離合變速器。官方網(wǎng)最高車速時(shí)間不超過(guò) 8.6 秒，而 NEDC 綜合性耗油量?jī)H有 6.8L/100km，既能達(dá)到日常上下班的驅(qū)動(dòng)力要求，又可以兼具汽柴油合理性。

汽車底盤一部分，謳歌 CDX 為前輪驅(qū)動(dòng)，并選用前麥佛遜 后扭力梁的懸架構(gòu)造。雖然這套懸架系統(tǒng)看起來(lái)并不太高級(jí)，但其具體主要表現(xiàn)也是十分靠譜的，這關(guān)鍵得益于它所配備的 ADS 全時(shí)響應(yīng)式避震系統(tǒng)軟件。該體系可依據(jù)實(shí)時(shí)路況即時(shí)更改減震器的減振特點(diǎn)，進(jìn)而確保車輛在應(yīng)對(duì)欠佳實(shí)時(shí)路況時(shí)，仍然可以給予豐厚的舒適度。

假如以現(xiàn)階段迅速發(fā)展的目光看來(lái)謳歌 CDX 得話，它確實(shí)是一款較為傳統(tǒng)的商品，內(nèi)飾設(shè)計(jì)方案一成不變、配備豐富多彩水平較差，智能化系統(tǒng)水準(zhǔn)也是早已落伍于自有品牌，這也是謳歌現(xiàn)階段競(jìng)爭(zhēng)能力不夠的根本原因所屬。但倘若你只把它當(dāng)做一個(gè)可以陪著你上下班時(shí)間，可以陪親人一同自駕游出行的交通工具，那麼擁有廣州本田技術(shù)性提升的謳歌 CDX，肯定是一個(gè)十分穩(wěn)定的小伙伴。對(duì)于說(shuō)退出中國(guó)的傳言，謳歌并沒(méi)有公布回復(fù)，都沒(méi)有下達(dá)一切通告；并且絕大多數(shù)謳歌 4S 店仍在正常的經(jīng)營(yíng)，因而顧客們沒(méi)有必要擔(dān)憂，喜歡的話就安天賜康烏梢蛇蝮蛇膠囊烏蛇追風(fēng)心下手吧。

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